Einzelgänger

Bei folgenden Bildern geht es um das Grundmotiv, dass nur ein einziger Mensch im Bild erscheint. Dabei kann es sich um Stadt- und Landschaftsszenen handeln, bei dem ein einzelner Mensch oberflächlich und auch größenmäßig betrachtet einen kleinen Raum einnimmt, aber für die Bildaussage ein wichtige Funktion übernimmt. 
Dieser Post wurde durch zwei Threads in Leica- und Fujiforum inspiriert:

https://www.l-camera-forum.com/topic/299683-einzelg%C3%A4nger-kann-gerne-fortgesetzt-werden/

https://www.fuji-x-forum.de/topic/35318-one-person/ 

Westkanada - was mir sonst noch so auffiel ...

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Selbst mehrstöckige Häuser werden aus Holz gebaut. Angesicht der endlosen Wälder ist das nachvollziehbar.

Eine typische Stadtszene des ländlichen Westkanadas. Strommasten mit merkwürdigen Tonnen, viel Werbung ... viel Gesichtslosigkeit.

 Zeitungsautomaten in Victoria.

Dieser Ritschkaläufer war an einer kleinen Steigung sichtlich überfordert. Bei der schwergewichtigen "Fracht" ist das auch nicht verwunderlich.

Manchmal gibt es schon kuriose Schilder.

Bei diesem Schild könnte noch das Wort "but" eingefügt werden.

In den endlosen Weiten Westkanadas findet man Ruhe und Einsamkeit. Meistens. Es sei denn, man kommt zu einer Reiseführerattraktion wie hier am Lake Louise. Selphiemachende Touristenmassen wie am Brandenburger Tor. Und wir mittendrin. Zum Glück wird es weniger hundert Meter weiter am Ufer des prachtvoll gelegenen Bergsees deutlich ruhiger. 
Oft erlebten wir, dass es an wenig befahrenen Straßen Hinweisschilder zu Sehenswürdigkeiten wie z. B. Wasserfällen gab. Der Parkplatz war dann unerwartet brechend voll und wir fragten uns, wo denn die Besucher alle herkämen.

Meister Petz treibt sich ohne große Scheu am Straßenrand herum. Man kann sie aus dem Auto heraus fotografieren. Diese Aufnahme ist leider nicht ganz scharf, weil sie durch die Autofrontscheibe entstand. Insgesamt haben wir in den drei Wochen sieben Schwarzbären gesehen. 

Was fiel uns noch so auf? Güterzüge sind in Westkanada  mehrere Kilometer lang. Vorne ziehen drei Diesellokomotiven, zwischendrin ist eine weitere eingespannt und am Ende schiebt noch eine Lokomotive. Container werden doppelstöckig transportiert.
An den Fußgängerampeln gibt es für Blinde akustische Signale in Form von verschiedenen Vogelstimmen. U. a. konnten wird den Kuckuck hören.
Kreditkarten sind überall und auch für Minimalbeträge einsetzbar. Ich kann mich an keine Situation erinnern, wo wir unbedingt Bargeld benötigt hätten. Oft konnte man auch nicht mit Bargeld bezahlen, wie z. B. bei Shuttlebus zum Lake Louise.
Manchmal gibt es ganz unerwartete Erlebnisse. Leider habe ich dazu keine Bilder.

Die Großstädte Westkanadas

Eines vorweg: Der Großstädte wegen muss man nicht nach Westkanada reisen. Vancouver, in den Reiseführern gehypt, war nur halbwegs interessant, aber nicht so das Highlight. Calgary fanden wir recht gesichtslos.
Fotografisch war es trotzdem recht interessant, was aber daran liegt, dass die Wolkenkratzer im Vergleich zu Berlin mindestens zwei Nummern größer und imposanter sind. In Calgary haben wir in einem für Calgaryer Verhältnisse mittelgroßen Hotel gewohnt. Trotzdem war unser Zimmer im 22. Stock. Da merkt man als Berliner, dass Berlin vergleichsweise ein Dorf ist!
Nun ein paar Bilder, fast nur in Schwarzweiß.

Vancouver:

Calgary:

Und zuletzt noch ein farbiges Bild, weil es in Schwarzweiß nicht funktioniert.

On the Road - Kanada und seine Autokultur

Über 4200 Kilometer und viele, viele Stunden sind wir auf den Landstraßen und Highways Westkanadas unterwegs gewesen. Obwohl ich kein Auto-Freak bin, fällt einem da so manches auf. Dazu will ich ein paar Bilder ohne fotoästhetischen Anspruch zeigen.

Schier endlose, sehr gut ausgebaute Landstraßen führten durch die einsame Landschaft. Es gab fast immer einen Seitenstreifen, der auch für Fernradfahrer angenehm zu befahren war. Apropos Radfahrer: Wenn es nicht ausdrücklich verboten ist, können Radfahrer auch die autobahnähnlichen Highways wie bei Calgary benutzen.

Im ländlichen Raum werden unbrauchbar gewordene Autos einfach irgendwo auf dem Grundstück abgestellt. Einige dieser abgestellten Autos stehen dort sicher schon mehr als 50 Jahre. Manche Haushalte haben einen kleinen Schrottplatz mit mehreren Autogenerationen vor der Haustür.

An touristischen Schwerpunkten werden diese Autowracks auch zur Schau, bzw. zum Anlocken von Kundschaft für Obststände genutzt. Ein gefundenes Fressen für Fotografen.

 Bei diesem Foto von einem alten Linienbus läuft Kopfkino ab.

Überwuchert.

Autowracks am Straßenrand als Werbung für einen Pub.

Rostende Wracks von Treckern sieht man überall. Dort, wo der Trecker seinen Geist aufgab, wurde er einfach stehen gelassen. Zur Not mitten auf dem Feld oder der Wiese. 

Dieser VW Käfer wahr nicht fahrtüchtig. 

Gerade auf dem Land sah man oft stark verrostete Pickups, meist US-amerikanischer Bauart. Ob die auch einen TÜV haben?

In Kanada ist alles eine Nummer größer. Die Campingmobile, die LKWs, die Pickups, die Straßenbreite. Auf dem Bild ist zu sehen, dass große Campingmobile hinten einfach noch ein SUV ankuppeln.

Oder ein Boot.

Große Wohnwagen werden wie ein LKW-Anhänger mit dem Pickup verbunden. 

Ein Campingmobil, umgebaut aus einem kleineren Schulbus.

Man beachte das Hirschgeweih am Heck.

Unterwegs in der Pampa. Manchmal gab es warnende Verkehrsschilder, auf denen stand, dass es auf den nächsten 150 Kilometern weder Tankstelle noch Handyempfang gibt.

Vancouver Island

Neben den Nationalparks Banff und Jasper war für uns Vancouver Island ein weiterer landschaftlicher Höhepunkt. Auf der großen Pazifikinsel waren die verschiedenen dschungelartigen Regenwälder mit uralten, gigantischen Bäumen und die Küstenabschnitte mit gewaltigen Mengen an angeschwemmten Baumstämmen besonders beeindruckend. 
Zur Abwechslung ist die Serie in Schwarzweiss.